NUOVA RETE DI COLLEGAMENTI FERROVIARI TURCHIA-EUROPA

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L’operatore intermodale elvetico Hupac ha attivato nuovi collegamenti ferroviari tra la Turchia e i porti e i centri intermodali dell’Europa occidentale che prevedono due rotazioni alla settimana. I servizi collegano l’Halkali Terminal di Istanbul con i porti marittimi di Anversa e Rotterdam e con i porti fluviali di Duisburg e Ludwigshaven attraverso il terminal Wien Wiencont di Vienna, dal quale sono previsti anche collegamenti con Budapest. Il network è completato da collegamenti da Ludwigshafen verso Schkopau e Schwarzheide, in Germania, e verso Busto Arsizio (Milano), in Italia.

NOVITA’ EMISSIONE EUR1/ATR1

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Dal 26 gennaio 2020 cambiano le regole per ottenere i certificati di origine rilasciati dagli uffici doganali.
Le novità riguardano l’impossibilità di ottenere certificati previdimati richiesti in molti casi per evitare
le lunghe attese per il rilascio dei certificati EUR1/ATR1
L’Agenzia delle Dogane però permetterà l’indicazione in fattura dell’origine preferenziale della merce.
Questa dicitura non sarà automatica per tutte le esportazioni di valore superiore a 6000 euro e per quelle
aventi la Corea del Sud come paese di destinazione.
In questi casi per poter aggiungere la natura preferenziale della merce che beneficerà dell’abbattimento / riduzione dei dazi, bisognerà ottenere la qualifica di esportatore autorizzato dall’ufficio doganale territoriale competente.
La ns azienda potrà assistere tutti i clienti che ne faranno richiesta per la presentazione dell’istanza e la cura
della relativa fase istruttoria.

TRASPORTO DALL’ITALIA A LISBONA SU SUPPLY VESSEL

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GPC per conto di uno dei suoi più importanti clienti, ha trasportato dall’Italia al porto di Lisbona 5 contenitori SOC contenenti apparecchi di rilevazioni attività subacquee, lavori in profondità e parti staccate di strumentazione per consegna immediata e imbarco sulla supply vessel Castoro 10 della società Saipem.

I tempi molto ristretti, la garanzia del carico e le procedure doganali necessarie per questo tipo particolare di fornitura e consegna hanno caratterizzato la logistica di quest’incarico.

castoro

TRASPORTO ECCEZIONALE DALL’ITALIA ALL’UZBEKISTAN CON MEGATRAILER

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GPC ha recentemente effettuato il trasporto di un autogru di dimensioni 13,562 m. x 2,48 m. x 2,97 m. e peso 23,4 ton., dall’Italia a Taskent in Uzbekistan.

La merce è stata caricata in un megatrailer completamente apribile.

 

megatrailer

RICERCA PERSONALE

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L’azienda cerca addetto commerciale per l’area Nord-Italia. E’ richiesta esperienza nel settore.

Per informazioni scrivere a info@projectcargo.it

QATAR: NUOVE REGOLE PER MERCE IMO PROVENIENTE DA OGNI PARTE DEL MONDO

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Recentemente il Porto di Hamad ha rivisto la procedura per Merce Pericolosa dunque da ora sarà tassativo che la merce venga caricata al POL dopo avere avuto l’autorizzazione dal Porto. Copia di questa dovrà essere inoltrata allo Speditore dal Ricevitore.

L’autorizzazione potrà essere richiesta in precedenza dal ricevitore inoltrando le schede di suicurezza (MSDS) all’ufficilae di Porto IMDG.

La merce Imo che arriva al porto di Hamad senza tale autorizzazione non potrà essere sbarcata anzi sarà trattenuta a bordo (ROB – retained on board) causando extra costi alla compagnia che aprirà una contestazione allo speditore indicato in polizza. Il ricevitore che avrà richiesto e ottenuto tale autorizzazione su base “Direct Delivery” dovrà provvedre a far trovare un adeguato numero di mezzi atti a ritirare la merce non appena essa sarà sbarcata.

In caso contrario la merce sarà trattenuta a bordo e sbarcata al successivo porto di trasbordo, causando rilevanti costi alla compagnia la quale si rifarà sullo speditore.

Le informazioni relative alla merce Imo (classe, UN, descrizione, quantità) dovranno essere riportate sulla Polizza senza alcuna omissione.

TRASPORTO ECCEZIONALE DALL’ITALIA ALLA FRANCIA

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GPC da anni specializzata in project cargo, ha recentemente effettuato il trasporto di un impianto aerospaziale di dimensioni 6,60 m. x 500 m. x 4,15 m. e peso 17 ton., dall’Italia alla Francia.

Il trasporto si è articolato in 2 fasi:

  • VIA MARE da Livorno a Barcellona

  • VIA TERRA, con camion per trasporti eccezionali, da Barcellona a Tolosa

 

3 4 5 6 7 8 9 10 11 CASAGRANDE 1mod CASAGRANDE 2mod

TRASPORTO ECCEZIONALE: SPAGNA

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GPC da anni specializzata in project cargo, ha recentemente effettuato il trasporto di un’autocisterna rifornitrice di benzina per aeromoboli lunga 18 mt dall’Italia alla Spagna.

Il trasporto si è articolato in 2 fasi:

  • VIA MARE da Livorno a Valencia

  • VIA TERRA, con camion per trasporti eccezionali, da Valencia a Siviglia

 

eccezionale spagna

NUOVE DIRETTIVE MAROCCO

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A partire dal 1° Marzo 2019 la Dogana del Marocco richiede che sui documenti di trasporto (polizza di carico / cmr / ecc) compaia tassativamente il numero ICE (Identifiant Commun de l’Entreprise) del ricevitore, il quale ha il preciso compito di comunicarlo al fornitore.

NUOVA REGOLAMENTAZIONE ARABIA SUDITA

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Si informa circa le nuove dispositive da parte dell’Autorità Portuale Saudita che prevedono il rilascio del Delivery Order dietro polizza girata dallo spedizioniere indicato come consignee/notify in polizza solo se tale spedizioniere è in possesso di regolare Licenza rilasciata dal Ministero dei Trasporti dell’Arabia Saudita.

Sono già in atto controlli e visite di verifica da parte degli ispettori governativi verso tutti gli uffici che rilasciano Delivery Orders e verso molti spedizionieri locali.

La mancanza di regolare licenza comporta una multa di Sar. 50.000 (circa Usd 13400).