News & Video

Questa area di discussione nasce da una precisa volontà: quella di poter informare tutti i fruitori del nostro sito riguardo le novità del settore spedizione merci, con lo scopo ben preciso di far conoscere e divulgare informative, pareri, schede tecniche, anteprime e nuove normative relative alla spedizione delle merci in tutto il mondo.

Tutti gli interventi saranno suddivisi per aree di interesse e sarà possibile da parte di tutti partecipare alle discussioni attive con “post in diretta”. Tutte le discussioni saranno archiviate periodicamente con criterio mensile per una più facile e comoda organizzazione.

Con l’opzione di “ricerca” integrata potrete inoltre ricercare “vecchie” discussioni per riaprire ulteriori interventi su argomenti “dimenticati” o passati in secondo piano.

Ci auguriamo che possiate trovare in questo Blog tutto il supporto tecnico, informativo e documentaristico per una visione chiara ed efficace delle problematiche legate alla gestione ed alla spedizione delle merci.

SOUTH AMERICA/CARIBBEAN

Further to the new commercial reorganization inside our company and group we are part of, new business have been caught especially  for destinations Colombia, Panama. They are still machineries both oversizes and heavylift shipped in the ports of Livorno and Genoa to Cartegena and Manzanillo basically.

SUD AMERICA E CARAIBI

A seguito della ns riorganizzazione commerciale sono stati acquisiti ordini per curare spedizioni in particolare verso i porti della Colombia e di Panama. Si tratta sempre di macchinari fuori sagoma ed extra peso in partenza da Livorno e Genova per Cartagena e Manzanillo in particolare.

INDIA

During December a lot of shipments of oversizes and heavylift cargo have been arranged to indian destinations thru the ports of discharge in North West like Nave Sheva and Mundra and the ones in the Bengala Gulf like Kolkata, Haldia and Chennai in the South of the country.Even if for cargo volumes less than the […]

INDIA

Nel mese di Dicembre sono state effettuate molte spedizioni di carichi fuori sagoma ed extra peso per diverse località indiane sia attraverso i porti del nord ovest quali Nava Sheva, Mundra che del Golfo del Bengala come Calcutta, Haldia e più a sud Chennai.Seppur in misura più contenuta, ma sempre importante, le spedizioni hanno riguardato […]

ASIA CENTRALE/AFRICA

About 1000 cbm of motograders, earthmoving machines and spare parts have been shipped form several points of origin in Uzbekistan to Egypt, Sudan, Botswana and Tanzania.

ASIA CENTRALE/AFRICA

Circa 1000 cbm di motorgrader, macchine movimento terra e accessori sono stati spediti a ns cura da vari punti in Uzbekistan e distribuiti in Egitto, Sudan, Botswana, Tanzania.

WEST AFRICA

Abbiamo trasferito un impianto destinato alle piattaforme offshore al largo della Guinea Equatoriale. In termini di volumi si tratta di quasi 2000 cbm che includono pezzi fuori sagoma ed extra pesi. Tutta la logistica è stata curata dalla ns azienda che ha provveduto a ritirare i materiali sia in Italia che all’estero.

Central Asia/Africa

Further to the local agreements our company is used to arrange transportation services from Central Asia to all of the african destinations. Ports of loading are several according to the needs of clients for final destinations. The documentation and contracts terms are exactly the ones expected by the EU rules, carriers’ responsabilities and liablilities included.

Central Asia/Africa

Seguito accordi locali organizziamo trasporti dai paesi dell’Asia Centrale verso tutte le destinazioni africane. Diversi sono i porti d’imbarco secondo le esigenze dei clienti  per dette destinazioni. Gli aspetti contrattuali rispondono alle normative europee alle quali facciamo rigorosamente riferimento, incluso le responsabilità vettoriali.

Across India

In order to bypass the congestion of south esatern ports, an alternative service has been jointly planned with our local partners to reach the north western ports crossing the sub indian continent. The first shipments already left the ports of loading. The transit time to the italian ports will be less than 30 days compared […]